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电动物流车发展

威尼斯人:/news84886.html   发布时间:2019-06-05 03:00:00

2019年1月9日,在2019第二届中国(成都)新能源汽车高峰论坛上,开瑞新能源汽车有限公司总经理助理徐离汴带来了题为“使用场景是电动物流车发展的基点”的主题演讲。

以下是徐离汴演讲的主要内容:


在商用车领域,应用场景是大家关注的重点之一,从产品设计到整个生态链打造都围绕这个场景展开。今天从主机厂的思维模式和大家进行探讨。


从主机厂角度,首先看到的是市场规模。对于主机厂来说,一款新车进入一个细分领域是一种投资。企业看到这个领域有进入的潜在价值,才会进行投入。2018年新能源汽车的市场数据显示,新能源商用车销量极有可能突破10万台。2018年,开瑞新能源销售了25656台车。


2019年新能源汽车市场增速大概在45%,整体销量预计将达到160万台左右,其中商用车销量大概在30万台左右,新能源专用车销量预计在10-12万台之间。面对如此大的市场,企业如何满足新能源物流车的使用场景及关注点?徐离汴表示,从新能源物流车的使用场景来看,现在的新能源物流车只能满足两个大场景的需求,即城配物流和部分支线环节的配送。


支线物流的使用场景为快递网点-分拣中心;城市总仓-零售终端。在使用场景上又有哪些匹配需求呢?首先是路权需求,车辆要能进城、上高架;其次是续航要求,车辆的日行驶里程达到200公里以上;最后是功能要求,以轻抛、大件为主,大空间为主。


城配物流的适用场景为市区配送,解决的是快递最后一公里的问题。城配物流的特点是配送频次高,车辆配送里程日均达到170km左右。城配物流还有通过性要求高、方便停车、不限行、不限号等其它需求。


整体来看,支线、城配运营场景有六大关注点。一是低成本,整体成本需要主机厂进行合理控制。二是足续航,满足城郊、市区配送日均行驶里程150-200km。三是出勤高,要通过性强,皮实耐用。四是要便捷,主要体现在充电环节,司机一般午休40到50分钟能够快充充满电。五是服务好,全国范围内具备健全的服务网点,备件质量及品种齐全,专业的技术维修团队提供保障。六是大空间,不低于4-5m3的有效装载容积,不低于650kg的载质量,满足物流载货需求。


此外,在物流配送的生产链里,充电桩等基础配套是必不可少的场景需求,也是整个配套体系非常重要的一个环节。服务则是保障城配物流高效运营的关键。徐离汴表示,开瑞新能源的服务不局限于售后,强调的是大服务,从运营、金融、售后等方面提供一整套系统解决方案。徐离汴最后表示,基于市场的需要,2019年开瑞新能源会推出更适应场景的产品,根据2019年技术标准预测,在三电技术、续航能力、装载空间做产品迭代升级

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